Téligumi Teszt 2018 | Autó: Téligumit Venne? Itt A 2018-As Nagy Teszt | Hvg.Hu
Az idén is két méretet tesztelt az ADAC, és a szokásos módon minél alacsonyabb pontot kap egy abroncs, annál jobb volt a teljesítménye - írja a Pénzcentrum. A nagyobb abroncsméretek közül a 205/55 R16 H kerekeket vették górcső alá - ezek a többi mellett a Volkswagen Golf gyári méretei is. A dobogóra csak prémiumkategóriás abroncsok kerültek: Continental WinterContact TS 860 (2, 2), Goodyear UltraGrip 9 (2, 2) Dunlop Winter Sport 5 (2, 3) Az értékelés szerint az első két helyezett ugyanolyan mutatókat produkált a vizsgált körülmények között, a harmadik Dunlop pedig az ADAC szerint azért kapott egy tizeddel rosszabb értékelést, mert nedves úton egy fokkal rosszabbul teljesített, mint vetélytársai. A legjobb besorolásról éppenhogy lecsúsztak az alábbi abroncsok: Kleber Krisalp HP 3 (2, 6) Michelin Alpin 5 (2, 7) Nexen Winguard SnowG WH2 (2, 7) Fulda Crystal Control HP 2 (2, 8) Vredestein Snowtrac 5 (2, 8) Bridgestone Blizzak LM 001 Evo (2. 9) Nokian WR D4 (3, 0) Yokohama BluEarth Winter V905 (3, 1) Kumho WinterCraft WP51 (3, 3) Giti Winter W1 (3, 5) Pirelli Cinturato Winter (3, 5) A Kleber és a Kumho nedves körülmények között teljesített alul, a Michelin, a Nexen, a Fulda, a Bridgestone és a Yokohama a hóban maradt alul.
Earpods teszt
A Pirelli száraz utakon nem muzsikált jól. Nyitókép: MTI Fotó: Máthé Zoltán
A Giti és a Pirelli sazáraz úron hagyott kívánnivalót maga után, a Nokiannak pedig a kopásállóságával volt baj. A legrosszabbul a Semperit Speed-Grip 3 és a Laufenn Fit Fit LW31 teljesített, előbbi "elégséges" osztályzatot kapott, utóbbi viszont még ezt sem ugrotta meg - ezeket az ADAC sem javasolja megvételre. A másik tesztelt méret a 175/65 R 14 T volt, amely kisebb autókra jó - a németek egy Ford Fiestán próbálták ki őket. Ebben a kategóriában két kereket emeltek ki, ezek egyaránt 2, 1-es pontszámot kaptak (a Dunlop azért lett csupán második, mert azzal többet fogyasztott a tesztautó): Continental WinterContact TS 860 (2, 1) Dunlop Winter Response 2 (2, 1) Kielégítő osztályzatot nyolc abroncs kapott: Firestone Winterhawk 3 (2, 6) Nokian WR D4 (2, 7) Goodyear UltraGrip 9 (2. 8) Debica Frigo 2 (2. 9) ESA + Tecar Super Grip 9 (2, 9) Sava Eskimo S3 + (2, 9) Vredestein Snowtrac (2, 9) Pirelli Cinturato téli (3, 1) A Firestone a főbb tulajdonságait tekintve éppenhogy lemaradt a legjobb osztályzatokról, a Debica, a Sava és a Vredestein azért már jóval több kívánnivalót hagytak maguk után, a Nokian, a Goodyear és az ESA a hóban nem teljesített olyan jól, mint az előttük végzett kerekek.
Cpu teszt
Hamarosan itt a hideg, fagyos, havas, latyakos időjárás, melyre nem árt jó előre felkészülni. Például egy jól megválasztott új téligumival. Az Auto Bild évről évre a szezon előtt mindig elkészíti a nagy téligumi-tesztjét, és nincs ez másképp idén sem. A német lap munkatársai ezúttal a 195/65 R15-ös méretkategória aktuális kínálatát vetették alá nyúzópróbának, és hogy elkerüljék a gyártói trükközéseket, a gumikat normál kereskedésekben vásárolták. A többek közt havas, nedves és száraz körülmények mellett is alaposan letesztelt téligumik közül a Dunlop Winter Sport 5 teljesített a legjobban, vagyis az Auto Bild szerint 2018-ban az említett méretben ez a legjobb választás. © Dunlop A képzeletbeli dobogó második fokára a Continental WinterContact TS 860 állhat fel, a bronzérmet pedig a Kleber Krisalp HP 3 tudhatja magáénak. Ezután a Fulda Kristall Control HP2, a Hankook Winter i`cept RS2, a Goodyear UltraGrip 9, a Debica Frigo HP2, a Falken Eurowinter HS01, a Nokian WR D4, illetve az Uniroyal MS plus 77 következik a sorban.
- Teligumi teszt 2018
- Teszt
- Könyv toplista 2018
- Cpu teszt
- Zyflamend hol kapható
- Adac téligumi teszt 2018 suv
- Téligumi teszt 2018 magyarul
- Téligumi teszt 2018年香
Hawik teszt
Tal�n �gy t�nhet, hogy ism�telj�k magunkat, azonban ebben az oszt�lyban szint�n nem szerepelt egyetlen abroncs sem kiv�l�an, viszont itt is a Continental WinterContact TS860-asa kapta a legjobb min�s�t�st. Igen kis �rt�kel�sbeli elt�r�sekkel h�rom pr�mium term�k �llhatott teh�t a 205/55R16-os abroncsok tesztj�nek k�pzeletbeli dobog�j�ra: 1. a m�r t�bbsz�r is eml�tett Continental TS860-asa, 2. a Goodyear 3D-BIS Technol�gi�val k�sz�lt, kis- �s k�z�pkateg�ri�s aut�kra tervezett UltraGrip9-ese, valamint 3. a Dunlop Winter Sport 5-�se (nedves �ton mutatott teljes�tm�nye miatt) egy tizeddel lemaradva pr�mium t�rsait�l. A Goodyear gumiabroncs�nak tavaly az R15-�s�k k�z�tt m�g dobog� k�zelbe sem siker�lt felverg�dnie, �s ezt szerencs�re megsz�vlelt�k a fejleszt�k. Ennek eredm�nyek�ppen id�n a v�ltakoz� geometri�j� blokkjai �s m�ly, egyenes lamell�i hozt�k az el�zetes elv�r�sokat, s�t, egy paraszt-hajsz�llal jobbnak is bizonyult fogyaszt�s ter�n a Continental TS860-as�n�l. A tizenegy, �sszess�g�ben csak "aj�nlott" pontsz�mot kapott abroncs m�g�tt, (amelyek k�z�tt b�ng�szve olyan, �ltal�ban jobban szerepl� neveket tal�lhatunk, mint a Bridgestone, a Vredestein vagy a tavalyi 4. helyezett Nokian) sereghajt� lett az olcs�bb �rkateg�ri�t k�pvisel� Laufenn IFIT LW31ese, amely hi�ba kapott �j gumikever�ket, nedves �ton ny�jtott igen gyenge (5.
5) teljes�tm�nye miatt az ADAC tesztel� csapata id�n az utols� helyre sorolta. Tal�n m�soknak is felt�nt, hogy a Hankook neve nem szerepel a list�n. A gy�r ugyanis gumi-kever�ket v�ltott, m�dos�tott �sszet�tel�, �j Icept RS2 abroncsmodellje pedig (mik�nt a Michelin� sem) m�g nem ker�lt kereskedelmi forgalomba az ADAC tesztj�nek idej�ig.
Teljes film
Megj�ttek az ADAC 2018-as t�li teszteredm�nyei: nincs kiv�l� min�s�t�s� abroncs! ADAC 2018-as t�li gumitesztj�n a Continental �jfent az �lre t�rt, az viszont nem t�l biztat�, hogy id�n a vizsg�lt kateg�ri�kban nem, hogy kiv�l� min�s�t�s�, de "j�" min�s�t�ssel v�gzett abroncs is alig akadt. Pedig az ADAC csapata gyakorlatilag ugyanolyan pr�b�k el� �ll�totta a t�li gumiabroncsokat, mint tavaly. �gy l�tszik, a gy�rt�k sp�roltak a fejleszt�sen 2018-ban, mert az eredm�nyek j�csk�n elmaradnak a v�rtt�l 175/65 R14 t�li gumik Id�n egy Ford Fiest�n tesztelt�k a 175/65R14-es (T sebess�gindex�) t�li gumikat, hogy azok hogyan viselkednek sz�raz, valamint nedves �ton, illetve j�gen �s havon. A tesztek sor�n azonban a "Ford-kateg�ri�ban" mind�sszesen k�t abroncsnak siker�lt "j�" min�s�t�st el�rni. A nagy t�bbs�g t�bb�-kev�sb� kiel�g�t� produktumot ny�jtott, �gy a k�z�pmez�nyben igen nagy a t�leked�s. A pr�mium kateg�ri�s Continental WinterContact TS860 -asa, amely a 2016/2017-es szezon �jdons�ga volt, tavaly is kiemelked�en szerepelt a havas �s nedves �tviszonyok k�z�tt.
Érdekesség, hogy míg a tesztgyőztes gumi vizes úton 34, 8 méteres féktávot produkált, addig a legutolsó helyen végzett Antares Grip20 gumival ugyanaz az autó csak 49, 8 méter alatt tudott megállni. További részletek itt találhatók, az 50 gumi teljes tesztjét pedig az Auto Bild 38-as lapszámában lehet elolvasni. A 2018-as magyar téligumi-teszt egyelőre még nem készült el, a tavalyi eredményekről itt tájékozódhat. Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A nőstények megőrzik a spermát az utolsó vedlés ideje alatt is és ugyanolyan termékennyé válnak, mint kifejlett fajtársaik. A vöröshátú pók vadon élő, fiatal, még kifejletlen nőstény begyűjtött egyedeinek egyharmada már párosodott ilyen módon – állapították meg a kutatók a Biology Letters című szaklapban megjelent tanulmányukban. Fotó: Wikipedia /LFrImagery Az idő azonban nagyon szorít a hímek számára – emelték ki a szakértők. Csak azoknál a nőstényeknél csökken ugyanis a halállal végződő aktus kockázata, amelyek éppen utolsó vedlésük előtt á az ennél fiatalabb, mind az ennél idősebb nőstényekben megvan ugyanis a hajlam, hogy partnerüket felfalják. A hímek sikere tehát attól függ, fel tudják-e ismerni a potenciális partner fejlettségi szintjét. Fotó: Wikipedia /Calistemon Ez csak egy a számos stratégia közül, amelyekkel a feketeözvegy-hímek a megtermékenyítés utáni halált igyekeznek elkerülni. A dán Aarhus Egyetem nemrég bemutatott tanulmánya szerint a csodáspók (Pisaura mirabilis) például a párosodás után életét ínyenc falatokkal próbálja megmenteni.